本文目录一览：

• 〖壹〗、雷克萨斯es换代,设计引发巨大争议,光环还剩几分?
• 〖贰〗 、雷克萨斯es纯电版起售价33.7万
• 〖叁〗
  、驾驶2025雷克萨斯es200技巧

雷克萨斯es换代,设计引发巨大争议,光环还剩几分?

雷克萨斯 ES 换代后品牌光环明显褪色，但仍保留了部分优势。此次换代引发了巨大争议 。争议主要集中在设计、内饰和智驾方面
。

全新雷克萨斯ES在上海车展首发亮相后 ，因外观和内饰设计被部分网友评价为“满眼山寨风
，简直丑爆了
”，主要争议点在于其设计元素与当下国产电车相似 ，被认为缺乏原创性。外观争议点前脸设计：全新雷克萨斯ES前脸依旧采用纺锤形设计
，但中网改为封闭结构，与当下电车设计相似 。

雷克萨斯ES换代车型雷克萨斯ES换代车型的外观设计争议与新一代宝马i3类似 ，被部分消费者认为存在“颜值倒退”
。虽然具体设计问题未详细描述
，但提到其底部电池包导致重心较高，车身比例显得不够协调。这种设计可能影响了车辆的动态美感 ，尤其是在侧面视角下
，车身线条的流畅性受到一定影响 。

雷克萨斯es纯电版起售价33.7万

雷克萨斯ES纯电版起售价37万元，该费用对应的是入门车型ES 350e Premium
。这款车搭载单电机前驱系统 ，最大功率223马力，0 - 60英里加速7秒
，配备77kWh电池，EPA续航约483km。作为ES系列首款纯电车型 ，其定价低于同系列混动版
，像入门混动ES 350h Premium约32万元，这体现了品牌降低电动化门槛的策略 。

026年3月20日 ，雷克萨斯宣布旗下的全新一代ES正式开启预售
，预售价为30.88万元起
。作为雷克萨斯品牌旗下具有跨时代意义的车型，全新一代雷克萨斯ES可以说从2025年4月正式亮相以来就很受关注。从外观来看 ，全新一代雷克萨斯ES采用了更为动感的轿跑式车身设计
，该车整体车身仍然修长，将商务与运动完美融合 。

作为曾经能在“56E ”手上抢订单的车型 ，雷克萨斯ES现在的关注度确实下降了不少
，但也没到查无此车的状态。如今它的全新一代车型开启了预售，30.88万元的起售价 ，加上混动与纯电双线并行的产品布局，让这台全新雷克萨斯ES重新拥有了话题度
。

驾驶2025雷克萨斯es200技巧

长时间停车：停车后需将挡位挂入P档
，此时电子手刹会自动开启，无需额外操作。若在坡道停车 ，建议先拉电子手刹再挂P档
，减少变速箱压力 。换挡操作手动模式：ES200配备M档（手动模式），可通过挡把上的“M+
”和“M-”按钮或方向盘换挡拨片（若配备）进行手动加减档
。

驾驶2025款雷克萨斯ES200的技巧主要包括基础操作 、驾驶模式切换和自适应巡航操作三方面。

驾驶模式选取与适用场景 经济模式（ECO）：日常通勤首选 ，通过优化油门响应和变速箱换挡逻辑降低油耗
，适合城市拥堵路段或短途出行 。运动模式（SPORT）：动力输出更激进，油门响应灵敏 ，但油耗显著增加
，建议高速超车或追求驾驶乐趣时短暂使用
。